Jante de camion en acier

Les jantes de camion en acier sont fabriquées à partir d'acier allié Q355B/Q460 à haute résistance, qui subit un double processus de traitement thermique de normalisation et de revenu. Leur résistance à la traction, à la compression et aux chocs dépasse de loin celle des jantes en alliage d'aluminium, ce qui leur permet de répondre facilement aux exigences d'un fonctionnement intensif à long terme-, de l'escalade de collines et de la conduite sur terrain accidenté. Ils résistent à la déformation et aux fissures, éliminant ainsi efficacement les risques pour la sécurité dans des conditions de charge importante-. Les paramètres sont précisément adaptés aux différents scénarios de charge : les camions légers (capacité de charge de 1 à 5 tonnes) sont adaptés à des jantes en acier de 8 à 10 mm d'épaisseur, avec une résistance à la traction supérieure ou égale à 500 MPa et une limite d'élasticité supérieure ou égale à 345 MPa ; Les camions moyens et lourds - (charge utile de 4 à 12 tonnes) nécessitent des jantes épaissies de 10 à 12 mm, avec une résistance à la traction supérieure ou égale à 650 MPa et une limite d'élasticité supérieure ou égale à 450 MPa ; Les remorques (charge utile de 13 tonnes et plus) nécessitent des jantes renforcées de 12 à 14 mm, avec une résistance à la traction supérieure ou égale à 800 MPa et une limite d'élasticité supérieure ou égale à 600 MPa.

Les jantes en acier offrent une excellente résistance aux chocs et à l'usure ; Il est peu probable qu'ils subissent des rayures ou des bosses lorsqu'ils sont soumis aux impacts de pierres, au frottement de la route et aux collisions de chargement/déchargement couramment rencontrées dans le transport par camion. La surface présente une double protection via un revêtement électrophorétique et un revêtement en poudre, atteignant plus de 120 heures lors des tests au brouillard salin-dépassant de loin la norme industrielle de 80 heures. Dans des environnements difficiles tels que la boue, l'eau, les acides, les alcalis, la pluie et la neige, l'usure annuelle est inférieure ou égale à 0,3 mm, avec une durée de vie allant jusqu'à 8 à 10 ans. Cela représente une extension de plus de 40 % par rapport aux jantes en alliage d'aluminium (5 à 6 ans), éliminant le besoin de remplacements fréquents, réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance et les rendant adaptées aux environnements de transport extérieurs complexes.

Le coût des matières premières en acier est inférieur de plus de 60 % à celui de l’alliage d’aluminium. Une seule jante en acier pour un véhicule utilitaire léger coûte environ 300 à 500 yuans, soit seulement un-tiers du prix d'une jante en alliage d'aluminium de même spécification (800 à 1 200 yuans) ; Pour les camions et remorques de poids moyen et lourd-, le prix unitaire d'une jante en acier varie de 800 à 1 500 yuans, ce qui représente une économie de plus de 50 % sur les coûts d'approvisionnement par rapport aux jantes en alliage d'aluminium, ce qui les rend idéales pour les achats en gros par les entreprises de logistique. De plus, dans le cadre d'un modèle d'approvisionnement direct-du-fabricant, la rentabilité-des jantes de roue de camion en acier est encore plus prononcée, permettant des réductions significatives des coûts d'approvisionnement et de maintenance des véhicules pour les entreprises de logistique et de fret.

Les jantes en acier endommagées peuvent être réparées par des processus de soudage et de redressage, éliminant ainsi le besoin d'un remplacement complet. Les coûts de réparation varient de 50 à 200 yuans seulement, et les performances restaurées peuvent atteindre plus de 85 % de celles d'une jante neuve ; en revanche, les jantes en alliage d'aluminium endommagées ne peuvent pas être réparées et doivent être entièrement remplacées, le coût du remplacement d'une seule jante doublant. Ceci est particulièrement pertinent pour les réparations d'urgence nécessaires lors de trajets longue-distance et charges lourdes-.

Les jantes en acier peuvent être ajustées de manière flexible en termes de spécifications et d'épaisseur pour s'adapter à différents modèles de camions (légers-, lourds- et remorques), s'adaptant ainsi à des pneus de différentes capacités de charge et tailles. Qu'il s'agisse d'une livraison sur de courtes-courriers ou d'un transport de charges lourdes-sur de longues distances-, il existe un modèle adapté. Les jantes en acier sont disponibles dans une gamme complète de tailles allant de 15 à 24,5 pouces : les camions légers-sont adaptés aux jantes de 15 à 17,5-pouces, les camions moyens et lourds aux jantes de 19,5 à 22,5 pouces et les remorques aux jantes de 22,5 à 24,5 pouces.

Camions légers-

camions lourds-

remorques