Les rayons de roue de véhicule tout-terrain-sont principalement de deux types : les rayons de type disque-et les rayons de type à rayons-.
Rayons de type disque-
La plaque est une plaque d'acier circulaire qui relie le moyeu et la jante. La plupart sont estampillés, mais quelques-uns sont moulés intégralement avec le moyeu. La plaque et la jante sont rivetées ou soudées ensemble. Pour les roues équipées de pneus tubeless, la soudure améliore l'étanchéité de la jante. La plaque comporte des trous pour réduire le poids, dissiper la chaleur des freins et servir de poignée lors de l'installation.
Rayons-de type rayons
Les rayons peuvent être en fil de fer ou en fonte. Les rayons métalliques sont coûteux et difficiles à réparer et à installer, ils ne sont donc utilisés que sur les voitures de course et certaines voitures de luxe. Les rayons coulés sont principalement utilisés sur les camions lourds. Dans cette conception de roue, la jante est fixée aux rayons avec des boulons et des patins de forme spéciale.
La différence entre les rayons de type disque-et les rayons-de type disque
| Dimensions comparatives | Rayons de type disque- | Rayons-de type rayons |
| Poids | Une structure plus légère réduit le poids du véhicule et la consommation d'énergie. | Le poids total est plus élevé, avec un léger impact sur la puissance et la consommation de carburant. |
| Résistance et durabilité | Les rayons en acier ont une faible résistance aux chocs et aux charges élevées, et sont sujets au desserrage ou à la rupture, ce qui les rend inadaptés aux conditions routières complexes. | Fortes d'une grande rigidité et d'une forte résistance aux charges-, les rayons en acier offrent une excellente résistance aux chocs, ce qui les rend adaptés aux environnements difficiles comme les routes de montagne et les chantiers de construction. |
| Coût d'entretien | La maintenance est fréquente et complexe, nécessitant des contrôles et des ajustements réguliers de la tension, et des outils spécialisés sont nécessaires pour les réparations. | Presque sans entretien-, les rayons et les jantes sont pour la plupart soudés ensemble, ce qui permet d'obtenir une structure stable et un faible taux de défaillance. |
| Coût de fabrication | Les coûts de fabrication sont élevés, et l'usinage et l'assemblage des rayons en acier nécessitent une grande précision. | Les coûts de fabrication sont faibles et le processus d'emboutissage avancé des rayons en acier les rend adaptés à une production à grande échelle. |
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